Giảm áp lực cho ôtô nhập khẩu

... khi lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam đã khẳng định: Không cấm doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nếu không có bản chính giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới thực tế nhập khẩu hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng.

Doanh nghiệp đã được cởi trói khi nhập ô tô chính hãng.

Không cấm doanh nghiệp nhập khẩu ôtô

Những căng thẳng, xung đột xoay quanh Thông tư 20 của Bộ Công thương về quy định nhập khẩu xe chính hãng cũng như dự thảo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải (yêu cầu DN nhập khẩu xe ô tô phải có bản chính giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới thực tế nhập khẩu hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng) chỉ được giải quyết êm xuôi khi Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trần Kỳ Hình vừa lên tiếng khẳng định: Không có chuyện thiếu loại giấy trên  mà cấm DN nhập khẩu ô tô!

Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong dự thảo Thông tư về  việc kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu của Bộ Giao thông vận tải, có chia ra nhiều phương thức: Nếu DN có bản chính giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới thực tế nhập khẩu hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng, Cục Đăng kiểm sẽ không kiểm tra nữa mà cho thông quan luôn.

Đối với những doanh nghiệp nhập khẩu không có hai loại giấy này sẽ phải kiểm tra và thử nghiệm theo quy trình trong nước, đáp ứng đủ tiêu chuẩn mới được thông quan.

Trước đó, khi dự thảo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải quy định về việc yêu cầu DN nhập khẩu xe ô tô phải có bản chính giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới thực tế nhập khẩu hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng đã nhận được những ý kiến phản đối gay gắt từ phía cộng đồng DN. Và Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã có văn bản gửi Bộ này yêu cầu bác bỏ ngay quy định này vì nó gây khó khăn cho các DN nhập khẩu ô tô, đồng thời bảo vệ lợi ích cho một nhóm tập đoàn lớn, đi ngược lại với lợi ích của DN nhỏ cũng như quyền lợi của người tiêu dùng. Và thực tế, khi đưa ra quy định này, dự thảo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải cũng chỉ là bản sao của Thông tư 20 quy định về nhập khẩu xe chính hãng của Bộ Công thương.

Tuy nhiên, như đã nói ở trên, những bức xúc của cộng đồng DN ngành ô tô đã được giải tỏa trước khẳng định của lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam về việc: Không cấm DN nhập khẩu xe ô tô nếu thiếu loại giấy trên.

Quyền lợi người tiêu dùng được đảm bảo

Trao đổi với Đại Đoàn Kết, Kỹ sư Vũ Quốc Tuấn, một chuyên gia trong ngành ô tô nhận định, việc phân ra các nấc quy định về nhập khẩu xe ô tô như dự thảo Thông tư đưa ra là hợp lý. Bởi, nếu ép các DN phải có bản chính giấy chứng nhận chất lượng của nhà sản xuất cấp cho xe cơ giới thực tế nhập khẩu hoặc phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng thì khác nào cấm luôn vì có DN nào đáp ứng được yêu cầu đó ngoài những DN lớn.

Còn thông thường, khi các DN nhập xe ô tô là buộc phải qua khâu kiểm tra của Cục Đăng kiểm Việt Nam rồi, xe đảm bảo chất lượng, đáp ứng đủ các yêu cầu, quy định của Cục Đăng kiểm thì mới được thông quan. Vì thế, nếu bắt các DN có thêm loại giấy nói trên thì không lẽ, khâu kiểm tra của Cục Đăng kiểm là thừa? 

Chính vì thế, ông Tuấn cho rằng, sửa lại dự thảo Thông tư, chia ra các quy định đối với việc nhập khẩu xe là hợp lý. “Chúng ta thấy đã có sự công bằng hơn, không có sự phân biệt đối xử gì ở đây nữa” – ông Tuấn nhận định.

Đón nhận thông tin này, các DN sản xuất, kinh doanh ô tô vừa và nhỏ cho biết, họ đã trút bỏ được áp lực vì những yêu cầu quá khắt khe của Thông tư 20 cũng như dự thảo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải, và quan trọng là người tiêu dùng vẫn có nhiều cơ hội được lựa chọn loại xe với giá cả hợp lý. 

Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng cho rằng, việc chia ra các quy định về nhập khẩu xe như trên nhằm đảm bảo các phương tiện nhập khẩu về được hành xử bình đẳng như nhau, không phân biệt, và quan trọng là quyền lợi của người tiêu dùng được đảm bảo.  

 Minh Phương