Tăng kịch khung Thuế Bảo vệ môi trường

 Theo đó, thuế bảo vệ môi trường (BVMT) với xăng sẽ tăng từ 3.000 đồng/lít lên mức kịch khung cho phép là 4.000 đồng/lít và áp dụng từ ngày 1/7 tới đây

Được biết, khi thuế BVMT đối với xăng đang áp dụng ở mức 3.000 đồng/lít thì mức đóng góp của loại thuế này vào ngân sách nhà nước khá lớn. Tổng thu thuế BVMT giai đoạn 2012-2017 khoảng 150.810 tỷ đồng, bình quân mỗi năm thu khoảng 25.135 tỷ đồng. Và khi tăng mức thuế BVMT tăng thêm 1000 đồng lên mức 4.000 đồng, mức thuế BVMT dự kiến khoảng 55.096 tỷ đồng/ năm tăng 14.368 tỷ đồng/năm.

Ngoài mức tăng thuế BVMT xăng, Bộ Tài chính cũng kiến nghị tăng thuế này với dầu Diesel lên 1000 đồng/lít, từ 3000 đồng lên 4000 đồng/lít. Dầu mazut, dầu nhờn tăng từ 900 đồng/kg lên 2000 đồng/kg. Dầu hỏa tăng từ 300 đồng/lít lên 2000 đồng/lít.

Ngoài xăng dầu, một số mặt hàng khác như than đá, dung dịch HCFC, túi nilon, cũng được Bộ Tài chính đề xuất tăng thêm từ 1.000 đồng đến 10.000 đồng, tuỳ loại.Tổng số thu mà Bộ Tài chính nhẩm tính sau khi tăng thuế đối với mặt hàng này sẽ vào khoảng 2.385 tỷ đồng/năm, tăng khoảng 795 tỷ đồng/năm.

Theo Bộ Tài chính, nếu phương án được tăng qua, tổng số thuế BVMTg dự kiến thu sẽ vào khoảng 57.612 tỷ đồng/năm, tăng khoảng 15.189 tỷ đồng/năm.

Với phương án điều chỉnh mức thuế BVMT nêu trên và dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/7/2018, Bộ Tài chính cho biết, việc điều chỉnh mức thuế BVMT sẽ tác động đến chỉ số giá tiêu dùng CPI tháng 7/2018 (so với tháng 6.2018) là khoảng 0,27-0,29% và sẽ tác động đến CPI bình quân năm 2018 là khoảng 0,11-0,15%. Song Bộ này cũng cho rằng việc tăng thuế BVMT sẽ khuyến khích sử dụng năng lượng, tài nguyên tiết kiệm, hiệu quả.

Để xây dựng Nghị định này, Bộ Tài chính đã lấy ý kiến rộng rãi trên Cổng thông điện tử Chính phủ và của ngành. Trong tổng số 77 ý kiến tham gia góp ý thì có 19 ý kiến của các bộ ngành, 43 ý kiến của các địa phương, 5 ý kiến của các hiệp hội và doanh nghiệp, tổ chức khác. Về cơ bản, theo Bộ Tài chính, các ý kiến đều nhất trí với sự cần thiết về nội dung của dự thảo. Trong đó, 47/77 ý kiến nhất trí hoàn toàn, còn các ý kiến còn lại cũng được Bộ giải trình, tiếp thu.

Trong một diễn biến liên quan, tại cuộc Hội thảo góc nhìn đa chiều khi tăng thuế vừa được tổ chức tại Hà Nội, ông Đậu Anh Tuấn (VCCI) cho rằng, bản thân thuế BVMT mặt hàng xăng không có tính điều tiết, vì ở Việt Nam không có lựa chọn nào khác ngoài xăng dầu. Do vậy tăng thuế BVMT đậm nét yếu tố tăng thu.

T.Hằng