Miễn nhiều loại phí giao thông từ ngày 7/4

Trong bối cảnh giá xăng dầu chịu tác động mạnh từ xung đột tại Trung Đông, chi phí vận tải và logistics gia tăng, Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 40/2026/TT-BTC quy định miễn một số khoản phí, lệ phí nhằm hỗ trợ sản xuất, kinh doanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Nhiều loại phí trong các lĩnh vực hàng không được miễn hoàn toàn từ ngày 7/4 đến 30/6. Ảnh: VNairlines.

Theo đó, từ ngày 7/4 đến hết ngày 30/6, nhiều loại phí trong các lĩnh vực hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa và đường sắt sẽ được miễn hoàn toàn. Cụ thể, lĩnh vực hàng không được miễn hầu hết các loại phí, lệ phí (trừ phí thẩm định cấp phép ra vào khu vực hạn chế); hàng hải và đường thủy nội địa miễn phí đối với tàu thuyền ra, vào khu vực cảng, bến; trong khi ngành đường sắt được miễn phí sử dụng kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư.

Chính sách này được đánh giá là giải pháp kịp thời nhằm “hạ nhiệt” chi phí đầu vào, góp phần giảm áp lực giá cước vận tải, từ đó hạn chế đà tăng giá hàng hóa trên thị trường.

Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, biến động địa chính trị tại Trung Đông đã khiến giá nhiên liệu thế giới tăng mạnh, kéo theo chi phí vận tải biển và đường thủy nội địa leo thang. Điều này không chỉ làm giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp mà còn tác động lan tỏa đến toàn bộ chuỗi cung ứng.

Trong bối cảnh đó, việc miễn phí được xem là “đòn bẩy” chính sách quan trọng, giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động, đồng thời khuyến khích phát triển các phương thức vận tải chi phí thấp, thân thiện môi trường, góp phần giảm tải cho đường bộ và hạn chế ùn tắc, tai nạn giao thông.

Không chỉ dừng ở giải pháp ngắn hạn, ngành hàng không cũng đang đẩy mạnh lộ trình “xanh hóa” toàn diện. Các cảng hàng không và hãng bay được yêu cầu chuyển đổi dần phương tiện mặt đất sang sử dụng điện và nhiên liệu sạch, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Theo lộ trình, giai đoạn 2027-2030 sẽ bắt đầu nghiên cứu sử dụng nhiên liệu thay thế và xây dựng cơ sở dữ liệu tiêu thụ năng lượng. Đến năm 2035, một số chuyến bay ngắn phải sử dụng tối thiểu 10% nhiên liệu bền vững (SAF). Xa hơn, đến năm 2050, ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn sang năng lượng xanh, đạt phát thải ròng bằng “0”.

Việt Anh

Nguồn: nongnghiepmoitruong.vn

Bài viết gốc: Xem tại đây