Khơi thông nguồn lực từ hạ tầng giao thông

Một trong những nội dung trọng tâm được Đoàn đặc biệt quan tâm, kiến nghị quyết liệt trong thảo luận tại nghị trường và bên hành lang Quốc hội là việc bổ sung tuyến cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 để khơi thông nguồn lực, đưa Đắk Lắk bứt phá trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực.

“Nút thắt” hạ tầng và bài toán logistics

Đóng góp ý kiến thảo luận về vấn đề này, đại biểu Lê Thị Thanh Xuân, Giám đốc Sở GD-ĐT Đắk Lắk cho rằng, trong bối cảnh Đắk Lắk vừa được điều chỉnh thuộc vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, việc hoàn thiện hạ tầng kết nối nội tỉnh và liên vùng là điều kiện nền tảng để khai thác tốt nhất lợi thế của địa phương, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số của quốc gia.

Đại biểu kiến nghị các cấp có thẩm quyền sớm cụ thể hóa các quy hoạch vùng mới bằng những danh mục đầu tư trọng điểm, đặc biệt sớm ưu tiên vốn đầu tư cho tuyến cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột, và đưa tuyến cao tốc phía Tây kết nối Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa vào kế hoạch đầu tư công trung hạn để hình thành mạng lưới giao thông trục chiến lược hoàn chỉnh, phát huy tối đa không gian phát triển mới.

Đại biểu Lương Minh Tùng, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Bí thư Tỉnh Đoàn Đắk Lắk chỉ rõ nghịch lý đang kìm hãm sức cạnh tranh của nông sản Tây Nguyên: chi phí logistics chiếm tới 20 - 25% giá thành sản phẩm. Nguyên nhân cốt lõi nằm ở việc thiếu một hệ thống cao tốc hoàn chỉnh kết nối trực tiếp từ thủ phủ cà phê ra các cảng biển lớn.

Đại biểu cho rằng, việc hình thành trục Đông - Tây qua cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột sẽ giúp rút ngắn khoảng cách, giảm chi phí vận chuyển và tạo dựng hành lang kinh tế xuyên suốt nối liền vùng nguyên liệu với hệ thống cảng biển Vũng Rô, Vân Phong.

Theo Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Nguyễn Thị Thu Nguyệt, để tạo đột phá cho các vùng kinh tế, cần ưu tiên nguồn lực cho các dự án trọng điểm mang tính dẫn dắt, đặc biệt là các dự án hạ tầng giao thông kết nối liên vùng.

Vì vậy đại biểu đề xuất Quốc hội, Chính phủ cụ thể hóa, sớm đưa dự án vào Nghị quyết về kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026 - 2030 để có cơ sở bố trí nguồn lực thực thi. Đây chính là bước đi cần thiết để thể chế hóa quan điểm phát triển vùng của Đảng, tạo ra sức bật mới cho cả khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

Tầm nhìn chiến lược và quyết tâm chính trị

Tại các phiên thảo luận, tiếng nói của Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Lắk không chỉ là những kiến nghị đơn lẻ mà còn thể hiện tầm nhìn bao quát về quản trị và phát triển vùng.

Đại biểu Nguyễn Thanh Nghị, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách Chiến lược Trung ương đặc biệt nhấn mạnh đến yếu tố hiệu quả và hạch toán kinh tế trong đầu tư công, đồng thời khẳng định việc hoàn thiện hạ tầng kết nối là điều kiện “nền” để các địa phương khai thác tốt nhất tiềm năng, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng chung của quốc gia.

Trong bối cảnh nguồn lực có hạn, việc rà soát để ưu tiên những công trình thiết yếu, là trục giao thông xương sống, tạo động lực thực chất cho tăng trưởng, mang tính lan tỏa như tuyến cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột được coi là bước đi linh hoạt và trách nhiệm, giúp kết nối hai cực tăng trưởng quan trọng của tỉnh.

Quốc lộ 29 hiện là trục giao thông duy nhất kết nối Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột. Trong ảnh: Quốc lộ 29 đoạn qua Khu Bảo tồn thiên nhiên Ea Sô (Đắk Lắk). Ảnh: Vạn Tiếp

Cùng chung quan điểm về việc khơi thông nguồn lực, đại biểu Lương Nguyễn Minh Triết, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Lắk cho rằng, những dự án hạ tầng chiến lược ra biển chính là “vốn mồi” quan trọng nhất để thu hút đầu tư tư nhân, giải phóng tiềm năng đất đai. Hạ tầng thông suốt cũng chính là tiền đề để hiện thực hóa khát vọng đưa Đắk Lắk trở thành trung tâm nông nghiệp giá trị cao. Một hệ thống cao tốc ra biển hoàn chỉnh không chỉ giảm gánh nặng chi phí logistics mà còn hỗ trợ mạnh mẽ cho công nghiệp chế biến sâu, giúp nâng tầm giá trị và thương hiệu cho các mặt hàng nông sản chủ lực của tỉnh trên thị trường quốc tế.

Có thể thấy, những ý kiến tâm huyết và sâu sắc của Đoàn ĐBQH tỉnh Đắk Lắk tại kỳ họp đầu tiên của Quốc hội khóa mới không đơn thuần là những kiến nghị về hạ tầng, mà còn phác thảo nên một lộ trình phát triển đầy triển vọng địa phương và cho cả khu vực. Việc kiên trì đề xuất bổ sung tuyến cao tốc Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 chính là cụ thể hóa khát vọng nối liền rừng và biển, khai thông mạch máu giao thương, là đòn bẩy mạnh mẽ để Đắk Lắk vươn mình thành cực tăng trưởng mới...

Lan Anh

Nguồn: “Báo Đắk Lắk Điện tử”

Bài viết gốc: Xem tại đây