Giảm phí qua trạm trên nhiều tuyến đường

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Trương Quang Nghĩa vừa ký văn bản gửi Bộ Tài chính, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT và Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về việc chưa tăng phí sử dụng đường bộ hoàn vốn dự án BOT.

Chính phủ đã chỉ đạo

Theo Bộ GTVT, thực hiện chủ trương của Đảng và nhà nước về thu hút các nguồn vốn ngoài ngân sách để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, trong thời gian qua, các nhà đầu tư đã phối hợp với Bộ GTVT triển khai đầu tư nhiều dự án hạ tầng đường bộ theo hình thức BOT. Đến nay, nhiều dự án đã hoàn thành đưa vào khai thác, thu phí, góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.

UBND tỉnh Hải Dương kiến nghị giảm phí trên Quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Trong ảnh: Trạm thu phí trên Quốc lộ 5 Ảnh: DƯƠNG NGUYỄN

Để hỗ trợ doanh nghiệp, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 35/NQ-CP ngày 16-5-2016. Tại điểm 4, mục II của nghị quyết, Chính phủ giao: Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan rà soát, điều chỉnh mức phí đường bộ, phí BOT; đánh giá và đề xuất mức điều chỉnh hợp lý để giúp doanh nghiệp giảm chi phí, đặc biệt là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải.

Tại cuộc họp của Ban Chỉ đạo điều hành giá mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Vương Đình Huệ cũng đã kết luận: Giao Bộ GTVT tiếp tục tổng kết đánh giá 5 năm thực hiện việc thu phí BOT; rà soát tính đúng, tính đủ giá thành, chi phí đầu tư của các dự án BOT trên toàn quốc. Trước mắt chưa tăng phí và giãn thời gian thu phí tối đa đối với các trạm thu phí BOT.

Có cơ sở để giảm phí

Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao tại Nghị quyết số 35/NQ-CP, Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã có 2 cuộc thảo luận về vấn đề giảm phí BOT. “Ngay trong tháng 6-2016, Bộ Tài chính sẽ có báo cáo Chính phủ về vấn đề này” - bà Mai nói.

Theo Thứ trưởng Vũ Thị Mai, về nguyên tắc, Chính phủ đã cam kết với nhà đầu tư thì phải thực hiện đúng để không ảnh hưởng đến vấn đề thu hút vốn BOT trong thời gian tới. Tuy nhiên qua rà soát, 2 bộ đánh giá có cơ sở để giảm phí BOT vì hiện tại, nhiều dự án BOT đường bộ triển khai trong thời gian qua vẫn còn nhiều khoản dư chưa sử dụng so với dự toán ban đầu. Bộ GTVT và các đơn vị liên quan cần rà soát lại tổng mức đầu tư, nhanh chóng quyết toán hoàn thành công trình dự án, sẽ giảm tổng mức đầu tư ban đầu.

“Đó chính là cơ sở để giảm phí. Tuy vậy, không chờ đến khi quyết toán xong hết các dự án mới giảm phí. Các dự án, chi phí dự phòng, lãi vay, quản lý dự án rà soát lại… sẽ là cơ sở để giảm ngay phí BOT” - Thứ trưởng Mai nêu.

Theo quan điểm của Bộ Tài chính, từ kinh nghiệm 5 năm đầu tư BOT giao thông vừa qua, các dự án phải xin ý kiến rộng rãi để người dân thấy cần thiết, mức phí minh bạch để tránh tình trạng khi dự án hoàn thành làm người dân bức xúc.