Bài học đắt giá khi xem nhẹ chiếc mũ bảo hiểm

Đằng sau sự đối phó ấy là những hậu quả khôn lường, thậm chí không ít người phải đánh đổi bằng cả tính mạng.

Đội MBH là một việc làm đơn giản, một thói quen hiển nhiên khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện. Thế nhưng, chỉ vì sự chủ quan, không ít người đã phải gánh chịu thương tật suốt đời, hoặc đau lòng hơn là vĩnh viễn không thể trở về nhà do va chạm giao thông.

Vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra mới đây trên tuyến Tỉnh lộ 5, đoạn qua địa bàn xã Ea Nuôl là một hồi chuông cảnh báo về hành vi đội MBH không đúng quy cách. Khoảng 8 giờ 20 phút ngày 24/3, xe mô tô BKS 47S1-145.xxx do ông T. (SN 1964) điều khiển lưu thông theo hướng từ xã Ea Nuôl đi xã Ea Wer, khi đến địa điểm trên thì xảy ra va chạm với xe mô tô BKS 47AU-019.xx do ông H. (SN 1954) điều khiển, chở vợ phía sau đang chuyển hướng sang trái.

Cú va chạm khiến ông H. ngã xuống đường bị thương nặng, dù được đưa đi cấp cứu nhưng ông H. đã tử vong do chấn thương sọ não. Thông tin từ cơ quan chức năng, qua trích xuất camera an ninh, chiếc MBH đã văng ra khỏi đầu nạn nhân ngay sau thời điểm va chạm xảy ra. Vụ tai nạn này cho thấy, việc cài quai không đúng quy cách khi đội MBH cũng nguy hiểm không kém gì việc không đội mũ nếu tai nạn xảy ra.

Hiện trường một vụ tai nạn giao thông xảy ra trên tuyến Tỉnh lộ 5 khiến một người tử vong

Bên cạnh lỗi đội MBH không đúng quy cách, không ít trường hợp có trang bị MBH nhưng chỉ để đối phó khi gặp lực lượng chức năng. Quan sát trên các tuyến đường, không khó để bắt gặp hình ảnh những chiếc “đầu trần” trong khi MBH lại được treo bên hông xe. Tình trạng này đặc biệt phổ biến ở lứa tuổi học sinh khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe gắn máy.

Cách đây không lâu, trên địa bàn phường Thành Nhất ghi nhận một vụ TNGT khiến một học sinh chấn thương sọ não. Theo phân tích từ lực lượng chức năng, ngoài lỗi chủ quan không chú ý quan sát của người tham gia giao thông, nguyên nhân dẫn đến chấn thương nghiêm trọng là do em học sinh này không đội MBH khi ngồi sau xe đạp điện.

Dù quy định và chế tài xử phạt đối với người tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy mà không đội MBH đã rõ ràng, nhưng khi đối mặt với lực lượng chức năng, người vi phạm thường đưa ra đủ lý do, từ việc “đang vội” cho đến những sự cố hy hữu như “quai mũ tự tuột” trong lúc di chuyển. Đằng sau những lời ngụy biện ấy là một thực tế xót xa về sự chủ quan đối với tính mạng của chính mình.

Thực tế cho thấy, chế tài xử phạt là công cụ để răn đe, cốt lõi của vấn đề vẫn nằm ở sự tự giác và ý thức của người tham gia giao thông. Do vậy, mỗi cá nhân cần tự nâng cao ý thức chấp hành luật lệ, hãy để chiếc MBH trở thành người bạn đồng hành tin cậy trên mọi cung đường, vì sự an toàn của bản thân và sự bình yên của cộng đồng.

Hoàng Tuyết

Nguồn: “Báo Đắk Lắk Điện tử”

Bài viết gốc: Xem tại đây