Từ Nghị quyết 23 đến không gian tăng trưởng mới

Từ hạ tầng giao thông, công nghiệp đến liên kết vùng và thu hút đầu tư, nhiều công trình, dự án động lực đã và đang hình thành, góp phần thay đổi diện mạo, mở ra không gian tăng trưởng mới cho tỉnh trong giai đoạn phát triển tiếp theo.

Khơi thông các động lực phát triển

Trong nhiều năm, hạ tầng được xem là một trong những hạn chế lớn nhất đối với sự phát triển của Tây Nguyên nói chung và Đắk Lắk nói riêng. Mặc dù sở hữu vị trí trung tâm vùng, diện tích rộng lớn cùng nhiều lợi thế về nông nghiệp, năng lượng tái tạo và du lịch, nhưng khả năng kết nối của tỉnh vẫn còn nhiều hạn chế.

Khoảng cách xa các cảng biển lớn, chi phí logistics cao, hệ thống giao thông liên kết vùng chưa đồng bộ, thiếu các khu công nghiệp quy mô lớn đã làm giảm khả năng khai thác hiệu quả các tiềm năng, lợi thế sẵn có. Đây cũng là thực trạng được Bộ Chính trị chỉ rõ khi đánh giá Tây Nguyên phát triển chưa tương xứng với tiềm năng; liên kết vùng còn hạn chế; kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông liên vùng còn thiếu và yếu.

Trong bối cảnh đó, Nghị quyết số 23-NQ/TW ra đời không chỉ mang ý nghĩa là một định hướng phát triển cho vùng Tây Nguyên, mà còn thể hiện tư duy phát triển mới khi xác định kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông và hạ tầng số, là động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng.

Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng kết nối giữa Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ

Lần đầu tiên, Tây Nguyên được đặt trong tổng thể không gian liên kết phát triển với vùng Đông Nam Bộ, Duyên hải Trung Bộ và các trung tâm kinh tế lớn của cả nước, kết nối với Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng. Từ đó, hạ tầng không còn chỉ là điều kiện phục vụ phát triển mà trở thành nền tảng để tái cấu trúc không gian kinh tế, mở rộng dư địa tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng.

Đối với Đắk Lắk, Nghị quyết số 23 đã tạo cơ sở chính trị quan trọng để huy động nguồn lực đầu tư, triển khai nhiều công trình, dự án có tính chất động lực. Dấu ấn nổi bật nhất chính là Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột với chiều dài hơn 117 km, tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics, tăng khả năng kết nối giữa Tây Nguyên với khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh và sức hấp dẫn đầu tư của địa phương. Không chỉ là một công trình giao thông, tuyến cao tốc còn được xem là biểu tượng cho khát vọng kết nối và phát triển của Đắk Lắk theo tinh thần Nghị quyết số 23.

Song hành với hạ tầng giao thông, các dự án công nghiệp động lực cũng đang từng bước được hiện thực hóa. Việc khởi công xây dựng Khu công nghiệp Phú Xuân với quy mô hơn 313 ha, tổng vốn đầu tư gần 2.500 tỷ đồng đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa của tỉnh. Dự án được kỳ vọng trở thành hạt nhân tăng trưởng mới, thu hút các nhà đầu tư thứ cấp, hình thành hệ sinh thái công nghiệp chế biến nông sản, năng lượng và logistics hiện đại.

Điều đáng chú ý là các dự án này được triển khai trong bối cảnh Đắk Lắk đang chuyển dịch mạnh mẽ từ mô hình tăng trưởng dựa chủ yếu vào sản xuất nguyên liệu sang phát triển công nghiệp chế biến sâu, gia tăng giá trị sản phẩm. Đây cũng là định hướng lớn mà Nghị quyết số 23 đặt ra cho vùng Tây Nguyên: lấy nông nghiệp làm nền tảng, công nghiệp chế biến làm động lực và du lịch làm đột phá.

Từ những công trình cụ thể, có thể thấy Nghị quyết số 23 không dừng lại ở những định hướng mang tính chiến lược mà đang từng bước được cụ thể hóa thành quy hoạch, chương trình hành động và các dự án đầu tư quy mô lớn.

Kiến tạo không gian tăng trưởng mới

Sau gần 4 năm triển khai Nghị quyết số 23, những thay đổi dễ nhận thấy nhất không chỉ nằm ở các công trình đang được đầu tư xây dựng mà còn ở sự chuyển biến trong tư duy phát triển. Nếu trước đây tăng trưởng của Đắk Lắk chủ yếu dựa vào khai thác tài nguyên và sản xuất nông nghiệp, thì hiện nay các cực tăng trưởng mới đang dần hình thành trên nền tảng kết nối hạ tầng và liên kết vùng. Hệ thống giao thông đối ngoại từng bước được hoàn thiện. Hạ tầng đô thị Buôn Ma Thuột tiếp tục được đầu tư đồng bộ. Các dự án logistics được nghiên cứu, định hướng triển khai. Hạ tầng công nghiệp, năng lượng và chuyển đổi số từng bước được nâng cấp.

Những chuyển động đó đang tạo tiền đề quan trọng để Đắk Lắk bước vào giai đoạn phát triển mới, phù hợp với định hướng điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó xác định vai trò trung tâm liên kết giữa cao nguyên và biển, giữa vùng nội địa với các tuyến giao thương quốc gia và quốc tế. 

Dự án Khu công nghiệp Phú Xuân đang được đẩy mạnh triển khai nhằm hình thành hệ sinh thái công nghiệp chế biến nông sản, năng lượng và logistics hiện đại

Theo đánh giá của Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trương Công Thái, Nghị quyết số 23 đã tạo động lực và định hướng chiến lược quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh. Nhiều mục tiêu, nhiệm vụ trọng tâm đã được cụ thể hóa thông qua các chương trình hành động, quy hoạch và dự án đầu tư. Kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông liên kết vùng từng bước được cải thiện; môi trường đầu tư có nhiều chuyển biến tích cực; liên kết vùng ngày càng được tăng cường, tạo nền tảng mở rộng không gian phát triển của tỉnh trong những năm tới.

Từ thực tiễn triển khai, tỉnh Đắk Lắk kiến nghị Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương tiếp tục nâng cao hiệu quả hoạt động của Hội đồng điều phối vùng, phát huy vai trò liên kết, điều phối giữa các địa phương nhằm khai thác tốt hơn tiềm năng, lợi thế và khắc phục các điểm nghẽn phát triển. Đặc biệt, trong bối cảnh sau hợp nhất, Đắk Lắk có quy mô diện tích thuộc nhóm lớn nhất cả nước, nhu cầu hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối càng trở nên cấp thiết. Tỉnh kiến nghị ưu tiên nguồn lực đầu tư các tuyến giao thông chiến lược kết nối phía Đông và phía Tây tỉnh.

Thanh Xuân

Nguồn: “Báo Đắk Lắk Điện tử”

Bài viết gốc: Xem tại đây