Người dân cả nước đóng góp trên 27.000 tỷ đồng xây dựng hạ tầng giao thông nông thôn

Đến dự Hội nghị có Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Văn Ninh, Trưởng ban chỉ đạo Chương trình mục tiêu Quốc gia Xây dựng NTM; Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cùng đại diện các Bộ, ban ngành Trung ương và địa phương. Tham dự hội nghị tại điểm cầu Dak Lak có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Trần Hiếu cùng đại diện các Sở, ngành.

Các đại biểu dự hội nghị tại điểm cầu Dak Lak

Báo cáo tại hội nghị, Bộ GTVT cho biết, cả nước hiện có 492.892 km đường GTNT, tăng trên 217 km so với năm 2010; có 54.788 cầu các loại, trong đó 36.766 cầu đã xây dựng kiên cố hóa; 351 bến phà đang hoạt động; 2.552 bến đò ngang sông chở hành khách và hàng hóa… Từ 2010 đến nay, hệ thống đường GTNT trên phạm vi cả nước đã cứng hóa được trên 220.000 km, tương đương 44,68%. Tổng số vốn huy động cho xây dựng, bảo trì đường GTNT giai đoạn này đạt trên 186.000 tỷ đồng, bằng 183% giai đoạn 10 năm trước. Trong đó, vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ 28%, ngân sách địa phương 43,2%, vốn người dân đóng góp 15,4%, vốn ODA 3,2%, vốn huy động xã hội 2,7% và nguồn vốn khác 7,4%. Đáng chú ý, trong giai đoạn này, sự đóng góp rất to lớn của người dân trong phong trào xây dựng GTNT với số tiền hơn 27.000 tỷ đồng, 3.309 ha đất, trên 7,8 triệu ngày công lao động. Bên cạnh sự đóng góp của người dân, Bộ GTVT trực tiếp đầu tư gần 6.000 tỷ đồng xây dựng kết cấu hạ tầng GTNT, riêng năm 2015 là 931,7 tỷ đồng để xây dựng cầu treo dân sinh ở các tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên.

 Tại Dak Lak, từ năm 2010 đến nay, tổng số các loại đường cầu được cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới tương ứng là 1.893 km đường; 131 cầu với tổng kinh phí trên 3.200 tỷ đồng, trong đó vốn đóng góp của nhân dân hơn 178 tỷ đồng. Tính đến nay, toàn tỉnh có 10/152 xã (chiếm 6,67%) số xã đạt tiêu chí số 2 về GTNT; tỷ lệ km đường trục xã, liên xã được nhựa hóa hoặc bê tông hóa đạt 60,85%; tỷ lệ đường trục thôn, xóm được cứng hóa trên 29%; tỷ lệ đường ngõ, xóm sạch và không lầy lội vào mùa mưa đạt hơn 41%; tỷ lệ đường trục chính nội đồng được cứng hóa, xe cơ giới đi lại thuận lợi đạt 15%.