Cầu sửa xong mà vẫn thấy bất an!

Theo hồ sơ thiết kế ban đầu, việc sửa chữa cầu Hàm Long sẽ tận dụng lại một phần vật tư của cầu cũ và vật tư nhận từ Sở GTVT để thi công theo hiện trạng ban đầu (Bailey đơn). Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, nhận thấy nếu tận dụng lại vật tư cũ sẽ không bảo đảm an toàn cho nhân dân khi lưu thông qua cầu, do vậy, UBND huyện Ea Kar đã yêu cầu đơn vị tư vấn thiết kế lập thêm hồ sơ bản vẽ từ thiết kế khung Bailey đơn sang khung Bailey kép, gồm 2 nhịp, mặt cầu rộng 4,2 mét, tải trọng cho phép 10 tấn, vận tốc thiết kế 20 km/giờ.

Đến 18-7, việc khắc phục, sửa chữa cầu Hàm Long đã hoàn thành, đưa vào sử dụng, nhưng đây chỉ là công đoạn sửa chữa, khắc phục tạm thời, nên khi lượng xe tải lưu thông qua cầu lớn, nguy cơ sập, trôi cầu vào mùa mưa lũ luôn rình rập. Chị Trần Thị H., thôn 7, xã Xuân Phú cho hay, nhà chị ở gần chân cầu, mỗi lần xe tải nặng lưu thông qua thấy cầu rung lắc mạnh, nhất là vào thời điểm sáng sớm và chiều tối, có hàng chục lượt xe tải chạy ngang qua, khiến mỗi khi qua cầu, chị luôn vẫn cảm thấy bất an. Còn anh Nguyễn Hữu T., thị trấn Ea Kar chia sẻ, mỗi lần có việc đi từ Ea Kar sang huyện Krông Năng, anh đều phải qua cầu Hàm Long, dù cầu đã được khắc phục, song mỗi lần qua đây, anh phải chờ cho xe tải qua xong anh mới dám qua. Theo thiết kế, tải trọng cho phép của cầu Hàm Long là 10 tấn, nhưng có rất nhiều xe tải hạng nặng chở đất đá, vật liệu xây dựng, nông sản lưu thông qua, trong khi các trạm cân lưu động của tỉnh thường đặt ngoài các tuyến quốc lộ nên khó có thể xử lý các xe chạy nội vùng này chở quá tải lưu thông qua cầu.

Vì những lý do nêu trên, về lâu dài, tỉnh và các sở, ngành liên quan cần quan tâm bố trí kinh phí làm mới cầu, bảo đảm cho người dân lưu thông qua cầu an toàn hơn, tránh bị chia cắt trong mùa mưa lũ. 

Hoàng Tuyết